人-车-家全场景智能融合是智能汽车、智能家居、智能终端三界交汇形成的新兴方向，正成为跨行业协同创新的重要议题。10月29日，中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉在2026中国汽车工程学会年会汽车芯片、软件及架构创新生态主论坛发布了《人-车-家全场景智能融合发展共识》。

该共识凝聚于9月中国汽车工程学会组织召开的人-车-家生态创新研讨会暨《人-车-家全场景智能融合白皮书》启动会，会议由学会牵头，联合智能汽车、智能家居、智能终端企业及科研机构等各方，围绕人-车-家全场景智能融合形成产业阶段性共识，也为白皮书深化研究奠定了研究基础。

《人-车-家全场景智能融合白皮书》介绍

《人-车-家全场景智能融合白皮书》由中国汽车工程学会牵头编制，聚焦人-车-家全场景智能融合，系统梳理人-车-家核心内涵、演进脉络、典型场景、用户需求与生态模式，研判技术现状与未来趋势，剖析典型案例，并提出未来5年人-车-家发展愿景，旨在为跨域产业协同提供参考与方向指引。白皮书将基于行业深度研讨、专家访谈、产业链走访调研及多轮评审打磨，确保内容的专业性、前瞻性与落地性，计划于2027年正式发布。本共识即为白皮书研究推进中凝聚的阶段性成果之一。

人-车-家全场景智能融合共识全文

伴随新一代信息技术持续突破，智能汽车、智能家居、智能终端技术加速迭代升级，以用户为核心的人-车-家全场景智能融合逐步从概念探索走向产业实践，跨设备互通、全域服务流转正在重塑用户智慧生活体验，但生态壁垒、体验断层、隐私安全等现实问题制约产业进一步发展。

为此，近期，中国汽车工程学会牵头，联合智能汽车、智能家居、智能终端企业及科研机构等各方，召开人-车-家生态创新研讨会暨《人-车-家全场景智能融合白皮书》启动会，围绕“人-车-家”的核心内涵、典型应用场景、生态建设与产业协同路径等开展深入研讨，并形成阶段性产业共识。各方一致认为：

第一，人-车-家全场景智能融合的定义是坚持以用户为中心，贯通智能汽车、智能家居与随身智能终端硬件，打破跨设备互联壁垒，实现跨终端数据互通、软硬件无感协同，车端、家端、个人终端均具备独立交互能力，围绕用户实现跨场景接续的智能化服务。人-车-家长期演进方向是构建车端、家端、个人终端多智能体可信协同体系，由多设备联合感知、理解并主动服务用户意图和需求，形成全域智慧生态。

第二，人-车-家全场景智能融合是智能汽车、智能家居与智能终端交汇融合形成的创新方向，顺应用户跨场景设备互联、无感接续的智能体验需求，能够持续催生新产品、新服务，具备广阔产业价值。

第三，当前人-车-家融合创新持续提速，汽车企业、家居企业、科技平台公司依托各自产品及应用场景打造多元的生态模式，产业正处在从简单场景联动迈向主动智能跃迁的关键过渡期，同时面临跨行业生态壁垒、全域数据安全、高阶场景创新不足等系统性挑战。

各方共同表示，将遵循用户为本、创新驱动、开放协同、安全可信的发展原则，凝聚智能汽车、智能家居、智能终端跨行业合力，共同推动人-车-家全场景智能融合行稳致远。为此，各方将协同开展以下重点工作。

一是深入探索产业发展路径。联合行业多方力量，搭建产学研跨界研究与交流平台，系统谋划产业发展方向，研判技术演进趋势；立足真实用户刚需，围绕无感通勤、家庭智慧管理等高频场景开展探索应用，沉淀可复制的解决方案，凝练人-车-家生态建设实践经验，向行业输出典型案例。

二是共建跨生态开放互通体系。以构建互联互通适配框架为核心，向上支撑跨域场景协同与服务流转，向下兼容异构设备与系统差异；针对互联互通接口、跨域身份认证等关键领域，推动形成统一标准，倡导各平台有序开放核心能力，弱化封闭生态壁垒，降低跨界融合成本。

三是开展关键技术协同攻关。围绕跨域互联架构、分布式感知、端云协同大模型、多智能体协同、跨终端服务流转等关键方向，倡导加强协同研究，鼓励多元技术路线并行探索，为人-车-家全场景融合规模化落地储备技术底座。

四是构建数据协同治理与安全防护体系。围绕人-车-家跨场景信息交互，明确数据流转边界、使用规范与安全责任，加强终端安全、传输安全、隐私保护相关研究，形成可供参考的行业实践指引，筑牢产业发展安全基线。

2026年10月29日

中国苏州

联合发布单位：中国汽车工程学会、小米汽车、中国一汽、东风汽车、岚图汽车、猛士汽车、长安汽车、广汽集团、比亚迪汽车、吉利汽车、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、大众汽车、德赛西威、腾讯智慧出行、美的集团

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