11月10日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车报社联合主办的2025中国商用车产业发展与技术创新大会在武汉召开。本届大会以“焕新·突破”为主题，聚焦行业发展关切及当前热点，深入探索中国商用车产业发展的战略与路径。同天，新能源重卡联盟正式成立，远程新能源商用车与一汽解放、东风、重汽、陕汽、福田、三一、徐工、宇通等9家企业当选理事单位。
新能源重卡联盟核心目标为构建中国新能源重卡生产企业“共建共享、互利共赢”新生态。作为理事单位9家企业中唯一始终专注于新能源领域的品牌，远程致力于以“醇氢+电动”的特色技术路线破解重卡市场新能源转型的痛点，以兼具经济性、环保性、舒适性的全场景解决方案助力行业高质量发展。
重卡新能源发展面临挑战，醇氢电动路线成破局机遇
重卡是重要的社会生产资料，兼具物流运输与工程建设核心装备的双重属性，对经济社会发展具有基础性支撑作用。在国家“双碳”战略目标的引领下，“十五五”时期将是我国重卡行业电动化、智能化、网联化深度融合的关键转型期。作为汽车产业与交通领域绿色低碳转型的核心引擎，新能源重卡在技术迭代与规模化应用的双重驱动下，正加速实现质量与效益的协同提升。
但同时，重卡的新能源转型也面临着一定的挑战。根据中汽中心2025年针对新能源重卡行业调研显示，当前重卡行业多元技术路线并存，但对未来市场格局及不同技术路线的国家政策导向缺乏明确认知。技术路线是产品开发、投放应用、配套设施建设以及产业链协同的基础，也是新能源重卡产业规模化发展的关键。当下的技术路线包含纯电动、氢燃料、插电混动等，单一路线难以满足全场景下的应用：纯电动面临自重载重与续航里程的博弈，长里程需要大电量电池，造成车辆自重增加，同时冬季低温的续航里程衰减问题不可避免;氢燃料车购置成本与使用成本高昂，脱离政策补贴后难以实现商业化应用;燃油插电混动技术仍然存在污染排放问题。
近日，由中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图3.0》中，提出预计到2040年，仍有三分之一的汽车需以内燃机为动力源或协同动力源;2030年内燃机将普遍实现混动化，传统纯内燃机汽车的占比在2030年后将大幅缩减。针对商用车应用场景复杂的现状，零碳燃料与传统能源将互补支撑多元动力体系，预计到2040年混合动力商用车占传统能源商用车新车销量超65%，低碳零碳商用车渗透率超15%。《技术路线图3.0》的发布，也验证了更符合国情的醇氢电动液态新能源技术路线将成为重卡新能源化转型的核心突破口。
醇氢电动技术赋能，远程重卡实现全场景覆盖
依托吉利在甲醇领域20余年的技术积累，远程是唯一实现甲醇发动机量产的商用车品牌，打造的醇氢电动液态新能源技术路线在电动化基础上把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量的储存和转化的单元。相较国六柴油车，醇氢电动PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%、氮氧化物下降82%，并且每升甲醇可以发2度电以上，折合电价可以在1元/kWh以内，燃料成本可比柴油降低32%-52%，不仅可实现绿色零碳，而且经济性优势也非常突出，可以快速实现燃油替代。
目前，醇氢电动技术已全面覆盖远程旗下新能源重卡产品。与纯电动对比，醇氢电动重卡购置成本低10%;续航里程可以达到1500公里以上，不存在纯电动的续航问题;甲醇燃料冰点为-97.6℃，北方冬季可以正常使用;自重低、拉货多，运营效率可提升20%以上。以醇氢电动搅拌车为例，经过实际运营比较，年运输30万方混凝土，纯电动搅拌车需要21台，醇氢电动搅拌车仅需15台即可，比纯电方案可少采购6台车。而与氢燃料电池对比，醇氢电动重卡购置成本不到其三分之一，且运营成本与纯电动相当，每公里可以比燃油车节省1-2元钱能耗成本。
作为远程新能源商用车的技术母体与旗舰车型，搭载醇氢电动系统的远程星瀚H在整车满载42吨的情况下仅靠一箱绿色甲醇穿越河西走廊，达成1522.9公里行驶里程，一举创下“半挂式混合动力卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离”世界纪录。经测算，百公里平均醇耗约51.7升， 打破了在长途干线物流领域新能源重卡的续航壁垒，以绿色、经济、高效验证了醇氢电动就是长途干线物流最优解。
醇氢电动技术的全面领先性获得了来自产品市场的充分认可，远程醇氢电动重卡1-9月累计市占率65.9%，同比增长305.9%，已连续14个月稳居混合动力重卡销量第一。同时，为进一步加速推广应用，远程打造了从研发到运营再到补能的全面协同。依托中国最大新能源商用车研究院的正向研发实力，远程已先后与博世、采埃孚在醇氢电动重卡的技术开发达成合作，以“主机厂+零部件供应商”的技术协同全面提升醇氢电动重卡产品价值。在甲醇加注方面，远程与中石化等合作改造的甲醇加注站已经在多地运营，目前全国重点区域和重点路线已经建设900多座甲醇加注站，预计到2027年底，全国将建成4000座甲醇加注站，实现加甲醇像加油一样便捷，为醇氢电动重卡在全国的推广提供坚实的能源保障。
随着国家能源结构转型与甲醇液态新能源战略地位的进一步提升，醇氢电动技术的系统优势将持续放大。作为新能源重卡联盟理事单位，远程将继续坚持以研发为先导、以创新商业模式为基础，推动新能源重卡行业走向更高质量的可持续发展，引领中国重卡产业在新能源转型浪潮中实现从“量的突破”走向“质的跃升”。
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